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天津高速立交桥SR220旋挖钻施工案例

文章出处:南京无限达工程设备有限公司人气:-发表时间:2018-04-19 00:00:00【
摘要 : 工程使用无限达设备:一台旋挖钻机SR220C(钻杆:5*4宝峨方头,钻具:φ1200mm、φ1500mm钻斗)、三台反循环钻机200(φ1200mm、φ1500mm钻斗)

天津高速立交桥SR220旋挖钻施工案例


工程使用无限达设备:一台旋挖钻机SR220C(钻杆:5*4宝峨方头,钻具:φ1200mm、φ1500mm钻斗)、三台反循环钻机200(φ1200mm、φ1500mm钻斗)

工程地质概况:

本桥跨津沧高速公路,场地地形平坦,属于华北平原滨海冲击平原,在勘探深度内,地基土主要以粘土和亚土为主。各土层地基承载力在80~190Kpa不等,地下水主要由大气降水补给,以蒸发方式排泄,底下水位随季节略有波动,一般年变幅为0.5~1.0m,勘察期间底下静水位埋藏在3.0~5.0m,标高为-0.4~-1.23m。

此地质情况良好,主要为粉土、粉质粘土。旋挖钻机施工过程中主要防止底层打滑。旋挖钻机钻孔需要用的泥浆由反循环钻机成桩过程产生的泥浆提供,这样即不需要把反循环钻机成桩过程产生的泥浆外运又节约了旋挖钻机成孔成本。本桥成孔灌注桩共70根,38m共12根,47m共12根,50m共30根,55m共16根。

根据地质情况进行的操作方法如下:

1—6m为粘土:含铁质,夹粉土薄层。操作方法:低转数大扭矩,转数为10转/分钟。

图片1.png 

6—9m为淤泥质粘土:灰色,流塑,砂粘互层。操作方法:中转数,转数为14转/分钟。

图片2.png 

9—13m为粉质粘土:灰色,流塑,砂粘互层,砂性大。操作方法:低转数大扭矩,转数为12转/分钟。

图片3.png 

13—16m为粉土:密实,含铁质,黏粒含量高。操作方法:低转数大扭矩,转数为10转/分钟。

图片4.png 

16—27.6m为粉质粘土:褐黄色,可塑,含铁质及少量蚌壳碎屑。操作方法:低转数大扭矩,转数为12转/分钟。

27.6—36.5m为粉土:褐黄色,密实,含铁质,夹粉质黏土薄层。操作方法:低转数大扭矩,转数为10转/分钟。

36.5—52.3m 为粉质粘土:褐黄色,可塑,含铁质及小姜石,夹粉土薄层。操作方法:低转数大扭矩,转数为10转/分钟。此地层钻机会产生桅杆震动,加压需要点势加压,注意下钻杆。

52.3—60m为粉质粘土:黄灰色,可塑,含铁质,稍有光泽,中等干强度,中等韧性。操作方法:低转数大扭矩,转数为10转/分钟。此地层钻机会产生桅杆震动,需要点势加压,注意下钻杆。

钻机操作注意事项:因此钻机下放钻杆设有触地有效功能,因此钻杆下放速度不能过快。钻杆在下放过程中钻杆下放越深钻杆质重越轻,孔中泥浆水压越大。下放速度过快导致钻具与水压临时平行,使其触底有效功能工作,使主卷扬磨擦片突然关闭和打开,出现主卷扬振动下放,下放过程中钻杆质重要保持4吨以上。

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