2019年长三角铁路建设将持续高位运行，全年计划投产新线996千米，其中高铁757千米。

计划建成投产项目6个：

1.商合杭高铁北段

2.郑阜高铁安徽段

3.徐盐铁路

4.连镇铁路连云港至淮安段

5.宁波穿山港铁路

6.阜阳北扩能改造工程

计划开工建设项目4个：

1.上海至苏州至湖州铁路

2.湖州至杭州西至杭黄联络线

3.宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线

4.陆家浜货场

2019年，湖州有在建的商合杭铁路、计划开工的沪苏湖铁路和湖州至杭州西至杭黄联络线三条高铁同时建设，建成后将实现县区高铁全覆盖。

沪苏湖铁路是长三角城际轨道交通网的骨干线路。线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54千米，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。设计速度目标值：350千米/小时。

湖州至杭州西铁路项目是2022年杭州亚运会重要对外交通保障工程。全长137.601km，其中新建长度136.866km。途径湖州市、杭州市，新设杭州西、富阳西、桐庐东3座车站。线路北起湖州站，与宁杭铁路并行一路向南，进入德清站；出站后跨东苕溪、宁杭铁路、长深高速，杭长高速后折向西行，进入杭州西站；之后向南跨宣杭铁路、杭瑞高速，与在建杭州市第2绕城高速并行，进入富阳西站；继续向南穿过元宝山，跨过富春江，进入桐庐东站；而后出站折向西南，和杭黄铁路并行，引入桐庐站。

商合杭铁路（已在建）是联系中原、江淮与长三角较重要的交通干线，被称为“华东第2通道”。全长793.4千米，设计时速350千米，起点在河南商丘，后到杭州。项目2015年11月18日开工建设，根据施工计划， 2020年下半年通车运营。湖州段51.5千米（其中开发区11.5千米，长兴县14千米，安吉县26千米），总投资77.5亿元。计划2020年建成通车，力争2019年建成通车。

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