西成铁路（西宁至成都铁路）是国家“八纵八横”高铁纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，是西北通达西南、华南地区的主干快捷通道，对促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重大建设意义，是实施西部大开发战略的标志性工程。由于任务繁重、工期紧张，亦为了保质保量完成任务，项目部在钻孔桩基础施工中引进使用了旋挖钻机。目前旋挖钻机设备在国内应用很广泛，对于提高成桩质量、改进桩基施工工艺具有一定的意义。

新建西宁至成都铁路北起青海省省会西宁市，向南经海东市平安区、化隆县、黄南藏族自治州尖扎县、同仁县；后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州，依次进入夏河县、合作市、碌曲县；向南经四川阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，接入在建成兰铁路黄胜关站，与成兰铁路共线引入成都枢纽。

西宁至成都铁路全长836.45km，其中甘肃省（甘南州境内）183.5km，铁路等级1级，正线数目双线，旅客列车设计行车时速200km/h（部分路段预留提速至250km/h平面条件）方案建设。全线新建车站17处，阿坝州境内设花湖、若尔盖、红原、黄胜关共四处。划远景年输送能力：客运单向3000万人/年，货运500万吨/年，是一条以客运为主，轻快货物运输为辅的干线铁路。项目估算总投资814.9亿元，建设工期7.5年，计划2020年开工建设。

西宁至成都铁路采用全线同期建设，合作至黄胜关先期开通(工期60个月)，控制工程则岔隧道贯通工期为48个月，总工期为60个月。海东西至合作后期开通(90个月工期)，海东西至合作段，控制性工程为海东南山隧道，贯通工期为74个月，总工期为90个月。

西宁至成都的铁路建成后，将与川藏铁路、成都至库尔勒铁路一同构成成都西向铁路通道，成都作为全国第五大铁路枢纽的功能将进一步凸显和提升。

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