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首座跨断裂带大桥为抗震需要 主塔桥墩设计超大直径桩基群

文章出处:南京无限达工程设备有限公司人气:-发表时间:2018-05-31 00:00:00【
摘要 : 针对此种地质条件,铺前大桥抗震设防烈度达到八级,成为海南省内防震等级较高桥梁。为满足抗震需要,主塔桥墩设计为4.3米超大直径桩基群,桩基深达至38米,相当于把12层楼高的楼层沉入水底,扎入海底岩层深处。

海南铺前大桥连接海口市和文昌市,总投资约30.1亿元,是国内首座跨地质断裂带的大型桥梁。截至目前,铺前大桥建设已完成总工程量的80%,预计今年年底建成通车。大桥通车后将大大缩短文昌与海口的距离,促进海南省北部经济圈的旅游资源开发和经济社会协调发展。

国内首座跨断裂带大桥.jpg

国内首座跨地质断裂带的大型桥梁——海南铺前跨海大桥主塔4月8日成功封顶,标志着这座特殊大桥全面进入桥面结构施工阶段。

铺前大桥特殊之处在于直接跨越有三条地质断层的断裂带,其中一条属于活动断层。断层是指地壳受力出现断裂后,两侧岩块发生相对位移的地质构造。针对此种地质条件,铺前大桥抗震设防烈度达到八级,成为海南省内防震等级较高桥梁。为满足抗震需要,主塔桥墩设计为4.3米超大直径桩基群,桩基深达至38米,相当于把12层楼高的楼层沉入水底,扎入海底岩层深处。

受地形限制大桥设计无法避让断层,因此一段全长581米引桥中两个桥墩直接跨越活动断层。这意味着,断层地活动将使这两座桥墩间的距离、高度差均可能发生变化,给桥梁施工带来诸多挑战。

在缺乏先例情况下,设计与施工方通过对主塔、桥墩增加两到三倍钢筋用量,增强桥梁基础抗震能力。桥梁上部结构使用钢箱梁,桥墩出现高度差变化等情况,可通过钢箱梁下支座在一定范围内调节桥墩高度。施工方还预制多个节段钢箱梁备用,一旦发生地震桥面损坏等情况,也可通过快速更换钢箱梁恢复通车。

国内首座跨断裂带大桥预计年底建成通车.jpg

据介绍,铺前跨海大桥预计在今年底通车。通车后大桥将直接连接文昌与海口两地的快速主干道,使海口往返琼北区域的车程缩短1个小时,有助于完善区域公路网络,发挥海口辐射带动功能,推进海南国际旅游岛建设。

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