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四大措施助你旋挖机节油

文章出处:南京无限达工程设备有限公司人气:-发表时间:2018-08-16 00:00:00【
摘要 : 旋挖机作业工况复杂,作业过程中负荷变化频繁,变化范围大,油耗相对较高。如果在完成同等任务的情况下能够有效地控制油耗,提高燃油效率,就可以提高设备经济效益。下面南京无限达小编分享四大措施助你旋挖机节油:

旋挖机作业工况复杂,作业过程中负荷变化频繁,变化范围大,油耗相对较高。如果在完成同等任务的情况下能够有效地控制油耗,提高燃油效率,就可以提高设备经济效益。下面南京无限达小编分享四大措施助你旋挖机节油:


1、尽量减少旋挖机行驶中的阻力及加速阻力等,阻力大则耗油多。

对于轮式旋挖机来说,施工中若车速在400km/h以下时,空气阻力可忽略不计。应当注意的是滚动阻力,当车辆在不平坦的路面上行驶时,因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加,导致滚动阻力大增,与在平坦路面上行驶的情况相比,油耗增加百分之三十至五十,因此一定要修好、养好施工便道。若在坚硬路面上降低轮胎气压,则轮胎变形大,滚动阻力增加;若在松软路面上降低轮胎气压,则轮胎与地面的接触面积增加,单位面积压力下降,将使滚动阻力减小。因此,施工中要注意路况的变化,选择合适的轮胎气压,以减小油耗。

旋挖机变速器各挡传动比对油耗影响很大,施工中应尽量选用传动比小的高速挡,这样可节约燃油。


2、提高发动机压缩比至标准值。

柴油机压缩比一般在16~22之间。压缩比提高,使压缩终了的温度和压力提高,有利于混合气的燃烧、膨胀;使发动机的热效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。

具体措施是:

(1)降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养,保证有足够的空气及时地进入气缸。

(2)保持车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力,一般柴油机应不低于原机标准压力的百分之二十,汽油机则不低于百分之三十。对于各缸之间的压力差,一般要求柴油机不超过百分之八,汽油机不超过百分之十。如果气缸压力达不到规定的标准,应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是,燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向,过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃,引起油耗增加,因此清掉积炭是非常必要的;

(3)进、排气门的间隙一定要调到规定值,因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。


3、校好发动机的供油提前角。

供油提前角过大或过小时,均可导致发动机的油耗增加,因此,要使发动机有良好的使用性能,需将供油提前角校准。


4、降低单位载荷油耗量。

在车辆状况允许的条件下,将车辆的载重量提高至额定载荷,即可提高生产率,又能使单位重量的油耗显著下降。


一般来讲,旋挖机发动机转速高则行走速度快,燃油消耗也多,低转速行走比高转速行走燃油效率要高。利用旋挖机的行走功能转场时,驾驶员应根据实际情况选用较低的发动机转速行走,这样即能有效避免旋挖机行走过程中发生倾翻,也可减少行走时的燃油消耗。

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