旋挖钻机机械化、自动化程度高，钻机移位灵活方便、成孔效率高、质量好，钻进深度大，对环境污染小，在桩基施工中，有着传统钻机无法比拟的技术优势，因而越来越受施工单位的欢迎。以下通过京雄商高铁施工案例介绍旋挖机在卵石土地层桩基施工中的应用。

工程概况显示，该项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，项目线路长度约639千米，途经4省（市）、11市31县（区），山东聊城、济宁与菏泽3市，9个县区均在规划之内。京雄商高铁全线共设北京丰台、双辛、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站17个车站，涉及山东的有6个，其中聊城2个、济宁1个、菏泽至多，有郓城、菏泽东、曹县西3个。

京雄商高铁桩基础主要地层为粉质粘土、粉土、中砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土等，桩径1.2-1.8米，深30-45米。根据地质条件，本高铁施工场地狭窄，交通不便，对施工进度要求较高，地质条件为卵石土，强度较大、钻进困难，但南京无限达工程设备有限公司提供的XR280E、XR360旋挖钻机解决了此问题，提升了工程进度与质量。

在此前的报道中，日兰高铁（鲁南高铁）曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段也在加紧施工中，预计2021年年底两段同时通车。而京雄商高铁与日兰高铁这两条跨省通道在山东的交汇点正是菏泽东站。这意味着，一直没有高铁的菏泽未来将实现高铁十字交汇，成为一颗高铁交通枢纽新星。