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福厦高铁泉州段项目徐工360旋挖钻机租赁施工案例

文章出处:南京无限达工程设备有限公司人气:-发表时间:2019-04-29 00:00:00【
摘要 : 福厦高铁作为福建初条真正意义上高速铁路,福厦客专全线初设9个车站:福州站-福州南-福清-莆田-泉港站-泉州南站-晋江南站-厦门东-漳州站。

一:工程概况

福厦高铁穿越泉州境内长约100千米,在全线占比超过三分之一,是全线5个地市中线路比较长的。

目前泉州地区办理客运的火车站共有3个,分别为福厦铁路泉州站、晋江站、惠安站,运行的时速均为250千米的动车。正在建设的兴泉铁路也将经停现有的泉州站,列车设计时速160千米。福厦高铁通车后,泉州旅客将可自主选择搭乘时速160千米、250千米以及350千米三种旅客列车。

福厦高铁作为福建初条真正意义上高速铁路,福厦客专全线初设9个车站:福州站-福州南-福清-莆田-泉港站-泉州南站-晋江南站-厦门东-漳州站。

二:旋挖钻机施工

福厦高铁泉州段工期2019年2月-5月,桩径1、1.2米,钻深13-30米,需要入岩,地质主要情况:强风化、中风化、弱风化,租赁南京无限达徐工360旋挖钻机。入岩过程中需要注意以下事项:

对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的旋挖钻机,可适应我国大部分地区的土壤地质条件,包括淤泥层、粘性土、泥土、粉质土、(泥)砂层、卵砾石、卵(漂)石层、强风化岩层、冻土、风化基岩等地层。目前徐工360旋挖钻机较大施工孔径已达3.0m,深度可达到90m。

福厦高铁泉州段项目徐工360旋挖钻机租赁施工案例.jpg

三:施工总结

旋挖钻机在建筑行业和高铁建设行业中应用越来越广泛,施工中遇到的问题也越来越多,为了保证成桩质量,为后期施工奠定基础,我们要了解钻机施工中遇到的问题,才能知道如何解决,并总结分析施工过程中遇到的各种不良原因及防治措施。

福厦高铁建成通车后,这一用时将缩短到50分钟内,拉近福、厦、漳、泉之间的时空距离,实现省内“高铁一小时生活圈”。

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