一：工程概况

福厦高铁穿越泉州境内长约100千米，在全线占比超过三分之一，是全线5个地市中线路比较长的。

目前泉州地区办理客运的火车站共有3个，分别为福厦铁路泉州站、晋江站、惠安站，运行的时速均为250千米的动车。正在建设的兴泉铁路也将经停现有的泉州站，列车设计时速160千米。福厦高铁通车后，泉州旅客将可自主选择搭乘时速160千米、250千米以及350千米三种旅客列车。

福厦高铁作为福建初条真正意义上高速铁路，福厦客专全线初设9个车站：福州站-福州南-福清-莆田-泉港站-泉州南站-晋江南站-厦门东-漳州站。

二：旋挖钻机施工

福厦高铁泉州段工期2019年2月-5月，桩径1、1.2米，钻深13-30米，需要入岩，地质主要情况：强风化、中风化、弱风化，租赁南京无限达徐工360旋挖钻机。入岩过程中需要注意以下事项：

对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的旋挖钻机，可适应我国大部分地区的土壤地质条件，包括淤泥层、粘性土、泥土、粉质土、（泥）砂层、卵砾石、卵（漂）石层、强风化岩层、冻土、风化基岩等地层。目前徐工360旋挖钻机较大施工孔径已达3.0m，深度可达到90m。

三：施工总结

旋挖钻机在建筑行业和高铁建设行业中应用越来越广泛，施工中遇到的问题也越来越多，为了保证成桩质量，为后期施工奠定基础，我们要了解钻机施工中遇到的问题，才能知道如何解决，并总结分析施工过程中遇到的各种不良原因及防治措施。

福厦高铁建成通车后，这一用时将缩短到50分钟内，拉近福、厦、漳、泉之间的时空距离，实现省内“高铁一小时生活圈”。