目前道庆洲大桥全线钢栈桥贯通，水下桩基进入全盘施工阶段。为了加速进度，项目部加大生产要素投入，共进场130多台钻机，在所有工作面全部铺开，抓紧施工桥梁桩基。

道庆洲大桥项目工地引进了130多台钻机，其中冲击钻就有127台，还引进了反循环钻机、履带式气举反循环钻机等新设备，用来解决复杂地质结构的桩基施工问题。目前，项目工地上有500多名工人，采用平行作业，所有墩柱桩基同步施工。

据介绍，道庆洲大桥全线总共要打下1209根桩基，目前已完成160根，占总数的百分之十四，项目累计完成投资占概算总投资的百分之二十六。预计今年底跨江主墩下部结构可基本完成，2019年初开始主墩钢桁梁安装。

道庆洲大桥位于青洲闽江大桥和福泉高速乌龙江大桥之间，在道庆洲湿地边缘通过。项目起点位于北接福泉高速，沿东南向延伸，以高架形式沿规划纵二路平行布设，随后上跨南江滨路、乌龙江水域，至乌龙江南岸后上跨G316线(原S203线)，跨过首占西路，终点接规划猴玉线(营融线)。

道庆洲大桥是全市初座跨江公铁两用大桥，是国内跨径较大的同类型桥，也是国内初创的变高度钢桁结合梁桥。据悉，道庆洲大桥预计2020年建成，届时开车经由道庆洲大桥、东南快速通道，可快速直达滨海新城，大大加强主城区和滨海新城的交通联系，为滨海新城建设提供支撑。